Mam gdzieś w swoim archiwum fotki z "Jajkiem Kolumba" z lat 80 - poszukam - Jarek armator, nie pamiętam nazwiska "przewiózł" mnie kiedyś, pamiętam że było ciasno i "Jajko" nie bardzo chciało się zawsze słuchać - AA

W 1967 szalupka została zdjęta z traulera burtowego z serii tzw. ptaszków (min. przebudowany został z takiego traulera "Zawisza Czarny") Szalupy były budowane najprawdopodobniej w szczecińskiej stoczni rzecznej przed 1939. Przechodziły różne koleje losu ze statku na statek, do zmiany konwenkcji bezpieczeństwa (SOLAS ?). Budowane w kilku wymiarach 4,05m-10 osób,6,5m -20 osób,8,20-30 osób ,powyżej 12m -50osób.Miały tą samą ilość klepek,wręg,takie same okucia -tylko o odpowiednio stopniowanych wymiarach .Mniejsze 4-ro ,i 6-ścio wiosłowe były "fabrycznie" otaklowane jako slup lugrowy , większe 10-cio i 12-sto wiosłowe jako kecz(harcerska flota Czerwonych Żagli).Zbiegło się to w czasie z zakończeniem służby "Batorego"-obiegowo przyjęło się mówić - szalupy z Batorego. Po przywiezieniu z Wybrzeża szalupka służyła na obozach szkoleniowych Białostockiej Chorągwi ZHP do nauki wiosłowania, a przy okazji zaopatrzenia obozów w prowiant. W 1978 podjęto decyzję o likwidacji z powodu wyeksploatowania, miała zagrać główną rolę w telewizyjnym show p.t. pogrzeb wikinga tj. spłonąć na wodzie. Zainspirowany bliźniaczą jednostką "Jajkiem Kolumba" wyprosiłem za cenę 200 roboczogodzin. Po uzupełnieniu ubytków w poszyciu i oblaminowaniu epoksydem rozpoczęła nowy rozdział jako SHANTY ,otaklowana jako kuter gaflowy w 1985.Pierwotne ożaglowanie -grot,fok,kliwer-r-em ok. 12 m2 okazało się 1)za małe 2)samosterowne w bajdewindach. Nadmiar momentu prostującego(potrafi wynieść z wody faceta 85 kg siedzącego na salingu ) umożliwił zmianę w 2001 ożaglowania: dodanie stengi oraz rozwinięcie takielunku do pełnej wersji kutra (brystolski kuter pilotowy)-grot,fok,kliwer,latacz, rejkowy topsel-razem 19,8 m2. Udało się zachować samosterowność w wersji okrojonej-G.F.K. jak też i w pełnym ożaglowaniu.
zanurzenie-0,65/1,50
balast 150~170 kg(miecz chowany w balaście jak scyzoryk)
wyporność ok 650 kg
dł 4,05 + 1,95 bukszpryt
wys od KLW 4,20 po opuszczeniu stengi(WSZYSTKIE mosty na WJM)

W 2005 łódka zmieniła armatora - też dobrze zakręconego.
Stopy wody ROMUŚ na następne 60 lat!!!

Sławek Orłowski

609 558 113 ew. info.

zwinna

Romku. Dla nas, Zozoli Shanty jest najpiękniejsza. Ona jest tak piękna, że jakby miała otwartą rufę, a Zozol miałby bukszpryt to mielibyśmy razem małe łódeczki. Jak będą wybory na najpiękniejszy jacht oddamy wszyscy na nią swoje głosy. Ale póki co Zozol jest najcięższy ,-).Więc kryteria są płynne. Zozole życzą Ci wygranej ale przygotowują się do kampanii wyborczej. Bilbordy wykupione.

Jeśli można prosić Armatora lub Budowniczego, chciałbym coś więcej wiedzieć o tej pięknej, harmonijnej jednostce!

fajne szmaty ma łajba

Cudenko

Swietny!

Ma mój głosik,,,maluszek

super

super

bardzo zgrabne "pływadełko" pzdr_jb

Shanty pomimo swoich małych rozmiarów najlepiej oddaje ducha jachtu oldtimerowego. Kapitalny dobór ożaglowania i bardzo fajna, przemyślana zabudowa pokładu. Do tego dbałość o szczegóły, która uwypukla urok tej łódeczki. Ten przypadek dowodzi, że twierdzenie - małe jest piękne - może być prawdziwe. Brawo!!!

...wspaniała.....tyle o niej............

Piękna "ŁÓDECZKA" z wspanialym ożaglowaniem. Szkoda, że nie jest zamieszczony opis jachtu.